起原：环球零碳

11月7日，宁德时期董事长兼CEO曾毓群经受了路透社独家专访。曾毓群公布了公司改日的发展要点，规划将这家全球最大的电板制造商重塑为绿色能源供应商，并大幅削减开发电动汽车的成本，从而颠覆电动汽车行业的经济模式。

曾毓群在经受采访时示意，他预测开发和惩处“零碳”电网的业务限度可能高达电动汽车电板业务的“10倍”。目下宁德时期以37%的全球份额在电动汽车电板商场占据最初位置。他示意，宁德时期的宗旨是成就孤独的能源系统，足以为大型数据中心、以致一座城市供电。

另一项计谋举措是，宁德时期规划提供现成的电动汽车平台，将长续航电板集成到汽车底盘中。然后，客户只需策划内饰和外不雅，即可推出我方的定制电动汽车。本年3月，阿维塔和宁德时期共同布告，阿维塔将成为全球首家给与宁德时期磐石高安全滑板底盘（以下简称“磐石底盘”）的新能源品牌。这种一体化智能底盘成为尺度化、平台化部件后，多个车型、车企分享底盘研发成本。

曾毓群示意，宗旨是大幅削减电动汽车开发成本--从数十亿好意思元削减至数百万好意思元，为新竞争敌手参加这个行业打开大门。

宁德时期客岁售出了价值 400 亿好意思元的电动汽车电板，高于一年前的 330 亿好意思元。若是落幕曾毓群所说电网收入增长 10 倍的宗旨，将使这家电板制造商与国有石油巨头中石化和中石油不分皁白，成为中国最大的公司之一。

01

巨大的 “绿色电网 ”商场

宁德时期的储能业务客岁增长了 33%，跳跃了电动汽车电板业务。可是，曾毓群合计，通过提供绿色电网系统，包括太阳能和风能、专用储能以及从停放的电动汽车中取得电力的智能系统，宁德时期将迎来更大的机遇。

中国事寰球上电动汽车给与率最高的国度；最近几个月，电动汽车和搀和能源汽车已占中国新售出汽车总量的一半以上。

曾毓群说，宁德时期不错成就一个零排放电网，其限度足以为大型采矿详尽体或城市供电。曾毓群示意，该公司的宗旨远不啻于储能，还包括发电，"与电动汽车比较，这是一个巨大的鸿沟。”

这些电网和宁德时期惩处系统不错为争相为数据中心取得绿色能源的东谈主工智能公司提供行状。曾毓群示意，宁德时期还将与太阳能电板板和风力涡轮机供应商合营。

图说：宁德时期三大计谋发展所在

起原：宁德时期

CATL 规划与中国五矿集团合营，在刚果民主共和国开展一个试点形势。该公司还与中国南部沿海岛屿省份海南合营，开展一个限度更大、时刻更长的形势，将储能与太阳能和海优势力涡轮机联结起来。

02

现成的电动汽车平台

宁德时期为全球三分之一以上的电动汽车或搀和能源汽车提供电板。当今，正在其推出一种新的汽车居品--由宁德时期策划的电动汽车底盘，其电板一次充电可行驶 800 多公里（497 英里）。电板与底盘如鱼得水，可保护电板在事故中不受毁伤。

该形势代号为 “磐石”，尚未追究公布，但宁德时期已开动向客户倾销该平台。路透社记者在 宁德时期总部看到了为客户和职工展示的电动车平台演示版。此前，本年3月，阿维塔和宁德时期共同布告，阿维塔将成为全球首家给与宁德时期磐石高安全滑板底盘的新能源品牌，以120km/h正碰不活气、不爆炸的极致安全性能。

曾毓群说，该形势可将开发新式电动车的成本从数十亿好意思元降至 1,000 万好意思元，这将使一家小众电动汽车公司每年只需销售 1万辆汽车就能盈利。

曾毓群示意，在莫得老到汽车制造商的经济体，这将为电动汽车行业的新参与者掀开大门。宁德时期已向保时捷展示了 “磐石 ”本领，以开发一款潜在的豪华电动车，并向阿拉伯议论酋长国渴慕创立原土电动车品牌的投资者展示了该本领。

“咱们并不思分娩汽车。永久不会，"曾毓群说。“但咱们努力为汽车制造商作念好一切准备。曾毓群说，宁德时期以致不错为汽车提供3D打印车身。

图说：宁德时期此前发布的磐石底盘

起原：宁德时期

03

国外电板分娩

曾毓群示意, 若好意思国当选总统特朗普向中企在好意思投资电动车供应链掀开大门，宁德时期将酌量赴好意思建厂。

曾毓群在经受路透造访时示意, 动身点当公司思在好意思国投资时，好意思国政府间隔了。但他恒久保合手着绽放气魄，并但愿好意思方改日会对投资掀开大门。

特朗普曾在8月经受采访称：“咱们将提供引发措施，若是中国和其他国度思来这里（好意思国）销售汽车，他们就会在这里建厂，并雇佣咱们的工东谈主。”

目下宁德时期透过授权契约, 让好意思国的福特及特斯拉在好意思国分娩电板, 曾毓群示意, 特斯拉的许可契约将使特斯拉CEO马斯克, 或者将成本投资要点放在东谈主工智能和自动驾驶汽车上，他合计是一个很好的所在。

在欧洲，宁德时期一直致力于于与 Stellantis共同在西班牙成就一家搭伙电板厂的规划。曾毓群示意，这项往复最迟可能在来岁1 月份敲定。

宁德时期在德国筹画着一家已有六年历史的工场，这是它在欧洲的第一家工场，目下正在匈牙利开荒一家新工场。曾毓群说，这两家工场将永诀于 2025 年和 2026 年落幕盈利。

曾毓群示意，限度更大的匈牙利工场将于来岁投产，其电板产量将达到 100 吉瓦时，而成本却大大低于德国工场。这些工场是宁德时期在欧洲为良马、Stellantis 和大众汽车等汽车制造商分娩电板规划的一部分。

曾毓群说，宁德时期的欧洲业务之是以雄伟，部分原因是该地区优先酌量清洁能源转型。但他合计，欧盟决定对中国电动汽车入口征收高达 45.3% 的关税是 “愚蠢的思法”。

他说，欧洲汽车制造商最佳与中国汽车制造商合营，就像Stellantis与中国零跑汽车合营那样，将成本更低的电动汽车或长程搀和能源汽车推向商场。

“在这场斗殴中，其实中国更先进，"曾毓群说。“为什么不向咱们学习呢？

图说：宁德时期在德国图林根州的工场

起原：宁德时期

04

锂矿开采和电板的改日

曾毓群说，他于9 月住手了位于中国江西省的宁德时期大型锂矿中心的分娩，因为碳酸锂价钱下落，从而落幕了他的宗旨。他于2022年价钱飙升时启动了该形势。他说，宁德时期的介入旨在“大幅镌汰成本”。

宁德时期在中国面对来自竞争敌手和其他东谈主的月旦，他们合计宁德时期的的限度使其有权决定电板矿物的价钱，或有才气压制竞争敌手。

曾毓群示意，宁德时期的宗旨不是通过压低锂矿价钱来迫使竞争敌手的矿商倒闭，并意志到需要一个成心可图的供应链。“行为电板行业的巨头，咱们但愿为人人守护或用功守护（生涯所需的） ‘氧气’，”曾毓群说。

暂停分娩的原因尚未报谈。宁德时期示意，它在 9 月初度布告此举时正在对分娩进行“出动”。

分析师示意，宁德时期宜春工场也因依赖硬质锂矿石而面对更高的成本。

曾毓群还淡化了固态电板行为下一个改换游戏措施的本领的后劲。

宁德时期领有 20,000 多名磋磨东谈主员，其中 1,000 名极端从事固态电板的磋磨，多年来，固态电板一直被吹捧为刻下一代电动汽车电板的更轻、更强劲的替代品。

曾毓群预测宁德时期将在 2027 年开动有罢休推出该本领。中国政府还提供了跳跃 8.3 亿好意思元，用于资助扫数这个词行业的固态电板磋磨。

但曾毓群合计钠离子电板是一个更好的采取，它有可能取代宁德时期目下主导的磷酸铁锂电板商场多达一半的份额。众人示意，与其他电板材料不同，钠既低廉又丰富，况兼这种化学物资有可能镌汰电动汽车的失火风险。宁德时期提供与锂离子电板配对使用的钠离子电板，用于电动汽车。

（起原：路透社、财金新闻、新浪财经）

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